Tin tức

Đề xuất đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Măng Đen theo phương thức PPP Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, trong đó có nêu rõ ý kiến về đề xuất đầu tư đoạn Quảng Ngãi - Măng Đen. Bộ Xây dựng cho biết, để sớm triển khai đầu tư tuyến đường cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum, đáp ứng nhu cầu vận tải, từng bước hoàn thiện mạng lưới cao tốc theo hành lang Đông - Tây, kết nối vùng Tây Nguyên với vùng Duyên hải Trung bộ, góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh và thúc đẩy phát triển KT-XH các địa phương, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Quảng Ngãi làm cơ quan chủ quản triển khai đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum theo hình thức đầu tư công.

Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 456/QĐ-TTg phê duyệt Đề án "Xây dựng Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050" có hiệu lực từ 20-3. Ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong điều hành giao thông Quyết định phê duyệt việc xây dựng Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông theo mô hình thống nhất trên phạm vi toàn quốc; vận hành trên nền tảng dữ liệu dùng chung; từng bước ứng dụng trí tuệ nhân tạo để hỗ trợ phân tích, dự báo và điều hành. Qua đó, đổi mới phương thức quản lý giao thông từ mô hình chủ yếu xử lý vi phạm sang mô hình điều hành chủ động dựa trên dữ liệu; góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.

- Bức tranh xuất nhập khẩu quý I/2026 mở ra với những gam màu tích cực khi tổng kim ngạch đạt 249,50 tỷ USD, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, trị giá xuất khẩu đạt 122,93 tỷ USD, tăng 19% và trị giá nhập khẩu đạt 126,57 tỷ USD, tăng 27%, tương ứng tăng 26,93 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước, tạo nền tảng cho xuất khẩu bứt phá và gia tăng nguồn thu trong các quý tiếp theo.  -  Nhập khẩu tăng nhanh, phản ánh “sức nóng” của sản xuất Theo ghi nhận của Cục Hải quan, cán cân thương mại hàng hoá tháng 3/2026 thâm hụt 677 triệu USD, đưa mức thâm hụt trong 3 tháng/2026 lên 3,64 tỷ USD, trong khi cùng kỳ năm trước thặng dư 3,68 tỷ USD. Xét về bản chất, đây không phải là tín hiệu tiêu cực mà phản ánh đúng nhịp vận động của nền kinh tế trong giai đoạn đầu chu kỳ tăng trưởng.

Các dự án đường sắt đô thị (metro) Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai, Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đang được tiến hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi và chuẩn bị khởi công. Khởi công tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành trong tháng 6 Theo quy hoạch, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành không chỉ đóng vai trò kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Sân bay Long Thành mà còn là tuyến giao thông kết nối sân bay này với Sân bay Tân Sơn Nhất. Theo đó, khi tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành hoàn thành xây dựng, kết hợp với các đoạn tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm thuộc tuyến metro số 2 giúp kết nối trực tiếp Sân bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Long Thành. Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành được nghiên cứu có chiều dài toàn tuyến 47,7km, đi qua địa bàn 2 phường thuộc Thành phố Hồ Chí Minh và 3 xã thuộc Đồng Nai. Điểm đầu của tuyến kết nối Ga Thủ Thiêm của tuyến đường sắt đô thị số 2 Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm tại phường Bình Trưng, Thành phố Hồ Chí Minh. Điểm cuối tại depot Cẩm Đường, xã Xuân Đường, tỉnh Đồng Nai. Theo kế hoạch, Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ khởi công Dự án Metro Thủ Thiêm - Long Thành trong tháng 6-2026.

Đồng Nai chính thức đạt tiêu chí đô thị loại 1, hoàn tất các điều kiện để thành lập thành phố. Quyết định cho biết phạm vi ranh giới công nhận tỉnh Đồng Nai có tổng diện tích tự nhiên là 12.737,18 km2, với 95 đơn vị hành chính cấp xã, quy mô dân số năm 2025 là 4.491.408 người. Như vậy, Đồng Nai đã có đủ 7/7 các tiêu chí thành lập thành phố gồm: diện tích tự nhiên; tỷ lệ số phường trên tổng số đơn vị hành chính cấp xã; tỷ lệ đô thị hóa; tiêu chí đô thị loại 1; vị trí, chức năng trong quy hoạch được cấp có thẩm quyền xác định; cơ cấu và trình độ phát triển kinh tế - xã hội.

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/02/2025. Dự án có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 390,9km, tuyến nhánh khoảng 27,9km, đường đơn khổ 1.435mm, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray; vận chuyển chung hành khách, hàng hóa; tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng; tốc độ thiết kế 120 km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, tốc độ thiết kế 80 km/h đối với các đoạn tuyến còn lại. Tuyến đi qua 6 tỉnh/thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai); điểm cuối tại ga cảng Lạch Huyện (thành phố Hải Phòng). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức đầu tư công. Tiến độ thực hiện: Lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu hoàn thành Dự án chậm nhất vào năm 2030.